松下和紧凑型公用事业公司Tropos Motors概念车正在改变

松下与Tropos Motors合作推出了两款可用于多技术生产的紧凑型多功能商务车。这些尺寸合适，功能强大的车队卡车概念由松下的专有软件和云服务平台OneConnect提供支持，代表了一种旨在使业务在狭窄或最后一英里的空间保持畅通无阻的更便捷，更敏捷的车队方法。

无论是为车队运营商提供及时的信息以应对紧急情况，还是不中断小型企业的运营，配备Panasonic域技术的Tropos紧凑型多功能卡车都可以在最狭窄的地铁空间内完成工作。约翰·包蒂斯塔（John Bautista）创始人兼首席执行官Tropos说：“目标是通过实用，高效的解决方案来满足依赖小型商用车的企业的需求。“凭借能够容纳大型和专用有效载荷的能力，我们的车辆在设计时考虑了多功能性，可以满足任何公司，急救，农业或最后一英里应用的要求。 ”

• 展示了互联的尺寸正确的应急救火车的生产概念，该展示展示了Tropos Motors的合适大小的救火车，配备了坚固的Panasonic TOUGHBOOKTM FZ-G1平板电脑，可以跟踪或接收紧急信息。重要的是，所有卡车都将配备OneConnectSM分析，以提供电池/维护状况以及篡改和盗窃分析。注意：一辆全尺寸的救火车可能要花费$ 500,000，而Tropos FRV消防车却只占成本的十分之一，并且具有类似的功能。实际上，这些卡车的占地面积适合典型的推车路径的宽度。由于身材矮小，这款消防车能够在狭窄的空间内进入紧急情况，甚至可以安装在大多数停车结构高度限制的下方。

   

• 连接的最后一公里制冷货物是展示地板上的第二个生产概念，展示了Tropos Motors尺寸合适的Hussmann冷链货运卡车，该卡车配备了小隔间RADBD真空绝热板（VIP）绝热冷却器。该技术的冷却温度是市场上常规聚氨酯冷却器的13倍，并且更薄，可以在冷却器中生产更多产品。由于具有高度可回收利用和节能的特性，因此无需额外的技术即可冷藏整个货箱。VIP是地铁，小商店送货的理想解决方案。此外，通过分隔冷却，卡车的电气/电池系统不会消耗额外的能量。“我们的VIP绝缘技术可通过多种方式节省费用-总体成本和清洁能源，因为对压缩设备进行冷却的需求越来越少，” PIDSA总裁Jeff Howell说。“在两个方面实现双赢，在较小的冷链交付中改变游戏规则。”

   

• 松下的OneConnect全球平台通过向驾驶员提供预测性的维护提醒，并同时通过该平台向OEM和最终用户提供分析，从而确保了车辆的保养和最新状态。根据Statista的数据，到2023年，全球将有超过3.42亿辆联网汽车。如概念车所示，可以对OneConnectSM分析进行自定义，以专注于电动车辆数据，以创建可提高电池效率的算法，以优化车辆的短期和长期健康状况以及个人的总投资。可以通过SkipGen或SPYDR存储或访问OneConnectSM分析和数据，并在OEM，车辆和最终用户之间进行传输。